كذب مكشوف بزعم تصنيع مسيرة ..الطائرة المسيرة السعودية المزعومة صناعة إسرائيلية.. تفاصيل تكشف))

3/2/2026 6:39:52 AM

موقع إخباري مستقل - منوع

رئيس التحرير : ايوب التميمي

315

كذب مكشوف بزعم تصنيع مسيرة ..الطائرة المسيرة السعودية المزعومة صناعة إسرائيلية.. تفاصيل تكشف))

 

خاص -أجراس -اليمن 
كشفت مصادر أن ‏الطائرة المسيرة السعودية المزعومة (عاصف ٣) الذي تسوقه الشركة انترا تحت إسم إيتيوس هي بالكامل صناعة إسرائيلية، لطائرة إسرائيلة اسمها واديرر ب Waderer B

واكدت المصادر أن تصنعها في إسرائيل شركة "بلو بيرد إيرو سيستمز إسرائيل"
تم تحوير الذيل للخداع لكن هذا التحوير ضر الأداء 
أقامت الشركة الإسرائيلية مستودعا في السعودية زعموا أنه مصنع بتكلفة ٧٠٠ مليون ريال ويعمل فيه طاقم اسرائيلي كامل
التعاون له أكثر من سبع سنوات منذ قدوم ابن سلمان ولم ينتج طائرة حتى الآن ومع ذلك استلم الاسرائيليون المبلغ كاملا

لا يتكشف  الاتي
- كذب مكشوف بزعم تصنيع مسيرة 
- علاقة عمالة عسكرية كاملة مع إسرائيل
- ٧٠٠ مليون ريال في مستودع تكلفته أقل من ٥٠ مليون
- لم تنتج أي طائرة مما يعني أن المستودع مجرد مظلة لتقديم الدعم لإسرائيل
- لو أعطوا سلجوق بيرقدار نفس المبلغ لأقام لهم مصنعا حقيقيا وأنتج مئات الطائرات

التفاصيل كاملة 

نظام الرصد والتهديف الجوي للمسيرة السعودية المستقبلية والذي تسويقه شركة انترا تخت اسم AETOS  هي بالحقيقية منضومة اسرائيلية من انتاج
Elbit systems وعنوانها مرفق 
نفس الحمال والبدن فقط غيروا مكان المرسل والمستقبل والغوا منظومة التهديف لتخفيف الوزن ولتمويه المصدر لكن الحمال كونه محوري وعليه تجارب كثيرة لا يمكن التفريط به. واضح ايضا ان السعوديين لهم علاقة مع هذه الشركة منذ سنوات وقت توفى احد موظفيهم في المملكة قبل فترة تذكرت الاسم عند البحث وسبب وفاته بقي مجهولا وكان ايضا يعمل على نظم توجيه حرارية

بالمناسبة المجسم للمسيرة عاصف ثنين هو فقط مجسم وليس طائرة حقيقية كذلك التصميم فيه مشاكل عديدة اهمها الاربع محركات للاقلاع العمودي ستتحول الى مصدر لل DRAG Coeficient اعلى عند التحليق المستقيم والمحرك الدافع صغير جدا وعليه سيضطر للدوران بسرعة عالية لهذا اختاروا مروحة خشبية لتخفيف صوتها عند الدوران اما الاخريات للاقلاع والهبوط بقيت كومبوزيت لان استخدامها قليل فقط عند النزول والصعود مشكلة الصوت ليست مهمة هنا. كذلك محور الجاذبية C of G 
في هذا التصميم يبدو انه اكثر الى الامام وهذا ليس مستحب في الطيران لذلك اضطر المصمم الى تخفيف وزن الذيل Vtail ليحافظ على وزن اقلاع الاجمالي وهذا يعني ان المراوح الاربع للاقلاع قد يضطر لاستخدامها كعامل مساعد للحفاظ على توازنها في الجو حتى مع الطيران المستقيم .. تصميم غبي ومكلف رغم جماليته لكن للمتخصص او العارف بهذه الامور او المطلع قد يرى في التصميم اشياء غير منطقية لان البطارية ستستنزف هنا .. إلا اذا كان المحرك الخلفي وقود عضوي وفيها مولد صغير يحافظ على الشحن وهذا وزن اكثر طبعا .. عالعموم سأترقب نموذج لها قادر على الطيران لتقييمها مجددا.

اما التصميم لعاصف ٢ فسنجد ان الطائرة مطابقة تماما لتصميم المسيرة الاسرائيلية 
Waderer B
المصنع الحقيقي 
BlueBird Aero Systems Israel 
وزنها ١٣ كغم  الحمولة ١.٣ كغم فقط للاستطلاع القصير
تم قلب شكل الذيل فقط للتمويه وتخفيف وزنها كما استنتجنا سابقا لكن الذيل الاصلي له خواص افضل حيث حجمه ووزنه يعيد محور الجاذبية الى الخلف مما يتيح لها تحليق مستقر .. الطائرة اسرائيلية ومنظومات الرؤيا الحرارية ايضا اسرائيلية.